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《电动自行车保险技巧标准》订正公示 堵住两大破绽电动自行车更

* 来源 :http://www.lohezarin.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-01-18 20:00 * 浏览 :

  题要:新订正的电动自行车标准《电动自行车安全技巧标准》将大大晋升电动自行车的安全机能。其中心在于所有条款必需强迫履行跟增长防改动请求,堵住了两大破绽。同时,强化了电动自行车的脚踏骑行功效,增添了防火阻燃和淋水涉水等方面的安全内容;并恰当进步了最高车速、整车重量两项指标??

  1月16日,工信部网站、国家标准委网站对外公示了新修订的电动自行车行业标准《电动自行车安全技术规范》,这也是强制性国家标准。

  “新标准将大大提升电动自行车的安全性能,其核心在于堵住了两大漏洞。一是此前的标准是部分条款强制,现在改为所有条款必须强制执行。二是此前很多电动自行车出厂当前有改装景象,导致速度等指标超出标准规定,因而在新标准中增加了防篡改的要求。”工信部消费品产业司司长高延敏先容说。

  新的电动自行车标准引起了社会的极大关注。现在市道上的电动自行车“超标”了吗?已购“超标”车怎么办?新标准会增加购车成本吗?带着这些问题,经济日报-中国经济网记者采访了工信部、公安部、国家工商总局、国家质检总局(国家标准委)等部门相关负责人。

  新标准新在哪儿?

  高延敏表示,与此前的标准比拟,新标准最核心的调整和完善包含7个方面。除了堵住两大漏洞外,还适当提高了两项指标,分辨是把最高车速由20km/h调整为25km/h,把含电池在内的整车重量由40kg调剂为55kg。同时,强化了电动自行车的脚踏骑行功能,增加了防火阻燃和淋水涉水两个方面的安全内容。

  从形状上看,合乎新标准的电动自行车有一个最显明的特点,即必须有脚踏板。对此,中国电子技术标准化研讨院副院长陈大纪说明说,“电动自行车必须存在脚踏骑行功能,从基本上是为了与电动轻巧摩托车等其余灵活车产品相差别,这也是电动自行车可能纳入非机动车治理的必要条件”。

  事实上,这一标准的根本意思,在于明白了吻合标准的电动自行车长短机动车,而不是电动轻便摩托车。由于电动轻便摩托车属于机动车,要在机动车道行家驶,驾驶人要获得驾驶资历,车辆要经公安机关交通管理部分核发行驶证和号牌,并投保第三者义务强制保险后方可上路行驶。但当前超标的电动自行车享受了电动轻便摩托车的速度、载重等方便,却不供给上述相应的安全保障。

  新标准设置了最高车速、整车重量、电念头功率、电池电压、形状尺寸、防火阻燃等症结指标,将全面提升电动自行车的安全性能。

  记者梳理发明,新标准显著是以近多少年电动自行车产生的各类事变为基本设计的。好比,对最高车速和蓄电池提出了防篡改(防改装)要求,避免产品出厂后提高最高车速和整车重量;明确了前后轮核心距、车体宽度和鞍座长度等指标,避免车辆超长、超宽,防止电动自行车搭载成年人造成安全隐患;增加了车速提醒音,回应了大众诟病的电动自行车声音小、速度快,从背地凑近时不能提前预警的问题;因为近两年电动自行车电气故障和充电器故障引发的火灾越来越多,新增和完美了电气安全和充电器安全内容等。

  为何制订新标准?

  我国已是寰球电动自行车生产和销售第一大国。目前,我国电动自行车全社会保有量约2亿辆,年产量3000多万辆,大部分使用铅蓄电池,使用锂离子电池的产品仅占10%。

  “为了便利干部生活,如斯宏大数目的电动自行车是被列为非机动车管理的。”公安部交通管理局副局长李江平对经济日报记者解释说。近年来,一些电动自行车生产销售企业为了占据市场、逢迎消费者,生产销售的电动自行车越来越大、越来越重、越来越快,速度、体积、重量和动力性能等远超标准,对道路通行秩序、管理、安全带来了重大迫害。

  比方,现行尺度规定电动自行车最高车速不超过20km/h,但目前实际应用中的局部电动自行车最高车速超过40km/h;现行标准划定整车分量不超过40kg,但目前部门电动自行车整车重量超过70kg。

  “这些超标电动自行车驾驶人大多未经培训测验、未取得机动车驾驶证,交通安全意识广泛不高,交通守法行动多发,再加上超标电动自行车速度快、车身重,极易引发交通事故。”李江平说。

  据公安交通管理部门统计,从2013年到2017年,5年间全国共发生电动自行车闹事的道路交通事故5.62万起,造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产丧失1.11亿元,均匀每年发惹事故1.12万起,造成死亡1686人、受伤1.27万人、直接财产损失2228.6万元。5年来,电动自行车肇事的事故起数、逝世亡人数均浮现逐年上升趋势,分离年均上升8.6%和13.5%。

  此外,电动自行车引发的火灾也逐步增多,波及超标车的花费者投诉大幅回升。事实上,超标电动自行车一旦造成交通事故,因为其部分要害技术指标超越了电动自行车标准的规定,且能源性能明显高于其他非机动车,在司法实际中会被断定为机动车,驾驶人将承当更多责任。

  李江平给记者举了个例子:2017年11月8日,陈某醉酒驾驶一辆超标电动自行车被深圳交警查获,经检修陈某驾驶的电动自行车重量达98kg、速度可达60km/h,测验认定为摩托车;陈某因涉嫌危险驾驶罪被判处拘役1个月。生产这辆电动自行车的企业也承担了相应的法律责任。

  据懂得,工信部还正在修订国度标准《电动摩托车与电动轻便摩托车安全要求》,相符该标准的可列为机动车。

  存量超标车怎么办?

  新标准颁布后,2亿辆存量电动自行车中已经存在的超标车还能上路行驶吗?对此,国家标准委工业标准二部副主任王莉介绍说,首先,新标准从宣布到正式实施将设置半年到1年的过渡期,给企业必定时光进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化。

  “新标准正式实施后,对消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车,当地政府将制定出妥当的解决措施,通过天然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补助、纳入机动车管理等方法,在几年内逐步消纳。”高延敏进一步解释说,02 cm香港马会开结果

  李江平表现,由于超标电动自行车生产、销售企业产品德量不符合国家标准,当事人也可以通过法律道路要求超标电动车生产、销售企业承担抵偿责任。

  国家工商总局消费者权利维护局副局长陈奕辉也表示,将依法增强电动自行车销售企业的监管,强化流畅范畴电动自行车商品品质的监视检讨。

  新标准实施会不会增加企业的生产成本和消费者的购车成本呢?对此,陈大纪给记者算了一笔账:新标准实施后,每辆电动自行车因新标准中防火阻燃、车灯、反射器、提示音等要求提升而增加的生产本钱在200元左右,与目前市场上主流车型2000元至3000元左右的市场价钱相比增加有限。跟着新标准实施后相干配套零部件厂家增多、洽购成本降落、一次性投入逐渐摊薄等因素影响,企业成本会逐渐下降,所以不会给消费者购置造成较大影响。

  “电动自行车作为一种途径交通工具,须要统筹均衡保险、秩序、效力,但平安永远是第一位的。”李江平说。

  事实上,新标准在最高车速、整车重量、电机功率等方面已进行了适当放宽,就是斟酌到当初消费者出行范畴扩展、生涯节奏加快,要给消费者比一般脚踏自行车更大的出行半径。

  新标准实行后,电动自行车生产企业可以抉择持续生产和销售非机动车产品,但要依据新标准的要求设计新产品和改革现有生产线,生产契合新标准的电动自行车产品;也能够取舍出产和销售机动车产品,但要经由电动摩托车名目核准,并被列入《道路机动车辆生产企业及产品布告》。(经济日报?中国经济网记者 黄 鑫)

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